主講課程：

《全面精益生產(chǎn)管理》

《SMED快速換型實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用》

《TPM全員生產(chǎn)性維護(hù)推行實(shí)務(wù)》

《降本增效與成本控制》

《浪費(fèi)識(shí)別與精益改善》

《精益班組建設(shè)》

《標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)與防錯(cuò)》

擅長(zhǎng)行業(yè)&領(lǐng)域：汽車(chē)行業(yè)及零部件、機(jī)器人研發(fā)及制造、機(jī)械重工、傳統(tǒng)制造業(yè)、快遞&物流，倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)鏈；精益運(yùn)營(yíng)及供應(yīng)鏈管理、智能制造領(lǐng)域、數(shù)字化生產(chǎn)

—→700+精益生產(chǎn)項(xiàng)目操盤(pán)者：為38企業(yè)提供精益、提效方案，實(shí)操700+精益項(xiàng)目，其中30+為歐美亞太跨國(guó)大型精益生產(chǎn)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)降本增效業(yè)績(jī)累計(jì)137億美金；

—→200+精益生產(chǎn)人才培養(yǎng)者：培養(yǎng)物流行業(yè)第一批精益黑帶138人，精益倡導(dǎo)者（事業(yè)部總裁）16位，精益champion（樞紐中心總監(jiān)、門(mén)店大區(qū)總經(jīng)理）69位；

—→100+精益生產(chǎn)技術(shù)創(chuàng)造者：主導(dǎo)研發(fā)庫(kù)卡機(jī)器人矩陣式柔性制造系統(tǒng)、上汽集團(tuán)多產(chǎn)品族高階VSM體系、AGV倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、激光弱化視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)防錯(cuò)、凱迪拉克柔性門(mén)板裝配單元改造、注塑火焰機(jī)器人單件流設(shè)計(jì)、奔馳白車(chē)身焊裝生產(chǎn)線(xiàn)規(guī)劃；DP智慧倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)鏈、卡特彼勒跨國(guó)供應(yīng)鏈整合與價(jià)值流轉(zhuǎn)型等，創(chuàng)造直接收益累計(jì)30+億元；

—→6000+工廠(chǎng)/門(mén)店賦能者：為德邦集團(tuán)、山工機(jī)械、上汽通用等6000+工廠(chǎng)/門(mén)店開(kāi)展500多場(chǎng)精益相關(guān)培訓(xùn)，好評(píng)率超99%；

實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)：

深耕精益生產(chǎn)20年，歷經(jīng)歐美外企、國(guó)企、大型上市公司等多類(lèi)型企業(yè)實(shí)踐，均為世界500強(qiáng)前列科技類(lèi)企業(yè)或?yàn)槠涮峁┕芾碜稍?xún)服務(wù)，橫跨“汽車(chē)、機(jī)器人、物流、家電”四大行業(yè)，駐日研修兩年之余，精通日本當(dāng)?shù)刎S田TPS生產(chǎn)方式內(nèi)核，擅長(zhǎng)將國(guó)際精益生產(chǎn)理論與中國(guó)制造業(yè)場(chǎng)景深度結(jié)合。基于多領(lǐng)域?qū)崙?zhàn)經(jīng)驗(yàn)和對(duì)美系、德系與日系生產(chǎn)系統(tǒng)的對(duì)比與研究，構(gòu)建“本土化精益落地范式”，通過(guò)柔性產(chǎn)線(xiàn)升級(jí)、智能物流系統(tǒng)搭建、跨國(guó)跨行業(yè)流程重構(gòu)等創(chuàng)新手段，實(shí)現(xiàn)適配中國(guó)本土企業(yè)的精益轉(zhuǎn)型方法論。

?【汽車(chē)領(lǐng)域】：以工藝革新驅(qū)動(dòng)全鏈路價(jià)值重構(gòu)

——任職延鋒汽車(chē)飾件系統(tǒng)有限公司--精益生產(chǎn)專(zhuān)家

?2億+增效：主導(dǎo)「AGV倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)」、「激光弱化視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)防錯(cuò)」、「柔性門(mén)板裝配單元改造」、「注塑-火焰機(jī)器人單件流設(shè)計(jì)」等多項(xiàng)復(fù)雜項(xiàng)目，通過(guò)新技術(shù)和新模式實(shí)現(xiàn)對(duì)門(mén)板錯(cuò)漏裝、氣囊激光弱化線(xiàn)等質(zhì)量差錯(cuò)預(yù)防，以及場(chǎng)內(nèi)物流自動(dòng)化運(yùn)輸?shù)闹悄芟到y(tǒng)升級(jí)，改善生產(chǎn)流程，助力每年度均獲取超過(guò)2億以上的現(xiàn)金收益；

?800萬(wàn)+降本：完成全新君威E2SB、新君越E2LB兩款車(chē)型的柔性焊接線(xiàn)，君越門(mén)板焊接效率提升56%；激光設(shè)備（車(chē)型共享）整體節(jié)拍提升約13%，通過(guò)防錯(cuò)手段將質(zhì)量逃逸控制在幾乎為0；主導(dǎo)優(yōu)化凱迪拉克XT5（C1UL）儀表板設(shè)備布局、工藝規(guī)劃，減少預(yù)算成本238萬(wàn)，人頭成本60萬(wàn)，減少模具投入成本56萬(wàn)；主導(dǎo)凱迪拉克CT6 OMEGA項(xiàng)目整合，節(jié)省場(chǎng)地220+平方；通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)計(jì)劃組織和表皮排版邏輯，年度節(jié)省PVC/TPO/PUR等表皮473萬(wàn)；

?【機(jī)器人領(lǐng)域】：以系統(tǒng)集成思維重塑生產(chǎn)智造范式

——任職庫(kù)卡柔性系統(tǒng)（上海）有限公司--中國(guó)區(qū)精益經(jīng)理

?8000萬(wàn)創(chuàng)收：主導(dǎo)建立標(biāo)準(zhǔn)化系列化設(shè)計(jì)庫(kù)，不斷優(yōu)化現(xiàn)有設(shè)計(jì)&集成解決方案，促進(jìn)生產(chǎn)流程優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)約1500萬(wàn)現(xiàn)金收益，同時(shí)帶來(lái)VW南北大眾和BBA（奔馳寶馬奧迪）三家整車(chē)廠(chǎng)的客戶(hù)粘性；主導(dǎo)車(chē)間預(yù)集成施工管理，建立目視化標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)作業(yè)規(guī)范cookbook，從效率、質(zhì)量和安全方面進(jìn)行監(jiān)督和改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)年度總計(jì)6700萬(wàn)持續(xù)改進(jìn)項(xiàng)目收益；

?【物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域】以系統(tǒng)工程方法論重構(gòu)物流體系

——任職德邦股份—集團(tuán)精益物流專(zhuān)家P9（高級(jí)總監(jiān)）

?200+精益人才培養(yǎng)：培養(yǎng)物流行業(yè)第一批精益黑帶138人，精益倡導(dǎo)者（事業(yè)部總裁）16位，精益champion（樞紐中心總監(jiān)、門(mén)店大區(qū)總經(jīng)理）69位，落地降本增效項(xiàng)目1694條，共節(jié)省7000萬(wàn)元。

?物流電商行業(yè)首位精益管理專(zhuān)家：從0到1為德邦集團(tuán)搭建DBS體系，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)規(guī)、終端、倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)鏈及德邦科技的運(yùn)營(yíng)流程整合與升級(jí)，減少作業(yè)節(jié)點(diǎn)338個(gè)，減少收派異常27%，減少攻擊性貨物引起的車(chē)輛、貨物及糾紛事件57%，大大提升客戶(hù)體驗(yàn)和行業(yè)口碑。

?技術(shù)鏈接：構(gòu)建與京東總部的雙網(wǎng)融合，促進(jìn)大件快遞的人力資源與流程升級(jí)，信息系統(tǒng)互建，直接人力成本減少約3000人，車(chē)倆資源減少17%，倉(cāng)庫(kù)面積節(jié)省超過(guò)2萬(wàn)平；落地大件快遞的4段碼信息技術(shù)導(dǎo)入，實(shí)現(xiàn)大件快遞的精準(zhǔn)實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)營(yíng)，提升時(shí)效達(dá)成，預(yù)防丟件，且為數(shù)字化物流打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

?【家電領(lǐng)域】以產(chǎn)線(xiàn)重構(gòu)實(shí)現(xiàn)資源效能最大化

——任職開(kāi)利空調(diào)--高級(jí)工業(yè)工程師

?產(chǎn)能提升：主導(dǎo)發(fā)泡車(chē)間改善重新布局，解決因操作空間限制與搬運(yùn)不暢的問(wèn)題,產(chǎn)能由原來(lái)978塊/天增長(zhǎng)為1218塊/天；更新設(shè)備并改善車(chē)間5S,徹底消除沖注槍頭堵塞的風(fēng)險(xiǎn)，減少非計(jì)劃停機(jī)23%；

?人員精簡(jiǎn)：主導(dǎo)AHU面板材料用彩鋼板代替冷軋板項(xiàng)目，理論計(jì)算成本節(jié)約占原成本的7.224%；新增TOX鉚接工序，解決公司大量余料的浪費(fèi)問(wèn)題；主導(dǎo)FCU裝配線(xiàn)工序的簡(jiǎn)化與重排，CT由45s減少為41s,人員減少2人/line；

?【綜合工業(yè)領(lǐng)域】以多學(xué)科協(xié)同整合生態(tài)價(jià)值鏈

——艾默生神奈川技術(shù)中心（亞太）-精益供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人

?210萬(wàn)美金收益：主導(dǎo)Toyota M906、Panasonic M824HJ、TOTO M502HJ工程項(xiàng)目轉(zhuǎn)移，同時(shí)主導(dǎo)FY12精益項(xiàng)目管理，直接收益210萬(wàn)美金，實(shí)現(xiàn)多個(gè)零部件的中國(guó)本地制造，日本本土核心零部件的交期縮短。

?精益轉(zhuǎn)型：打造中國(guó)區(qū)域的精益管理和專(zhuān)業(yè)人員隊(duì)伍，轉(zhuǎn)換技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)754項(xiàng)，平穩(wěn)完成“日本制造”向“中國(guó)制造”的供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量翻3翻，成本降低37%的戰(zhàn)略目標(biāo)。

部分咨詢(xún)案例：

——擔(dān)任麥肯錫卡特彼勒CAT CPS項(xiàng)目經(jīng)理及精益供應(yīng)鏈顧問(wèn)期間，致力于為卡特彼勒（中國(guó)）構(gòu)建高效的生產(chǎn)和供應(yīng)鏈體系，實(shí)現(xiàn)1000億美金愿景。

??南昌某汽車(chē)零部件供應(yīng)商MES系統(tǒng)布置以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施

成果：實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，增加防錯(cuò)節(jié)點(diǎn)83項(xiàng)，優(yōu)化交付OTD表現(xiàn)27%

??重慶某發(fā)電機(jī)設(shè)備供應(yīng)商產(chǎn)能優(yōu)化提升、庫(kù)存管理方案策劃

成果：生產(chǎn)線(xiàn)平衡設(shè)計(jì)，提升效率43%且優(yōu)化人員55人；在制品和倉(cāng)庫(kù)的存貨方案優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)ABC管理和先進(jìn)先出。

??浙江某油缸供應(yīng)商業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型項(xiàng)目

成果：實(shí)施產(chǎn)線(xiàn)的快速換型專(zhuān)項(xiàng)和全員TPM管理系統(tǒng)導(dǎo)入，實(shí)現(xiàn)OEE達(dá)成73%

??CAT核心戰(zhàn)略供應(yīng)商VSMT項(xiàng)目

成果：幫助應(yīng)流集團(tuán)鑄鋼產(chǎn)品如大臂、十字粱，后輪的專(zhuān)線(xiàn)高速制造，OTD由57%提升為93%，質(zhì)量水準(zhǔn)FPY由27%提升至88%。

??北方某汽車(chē)零部件供應(yīng)商業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型項(xiàng)目

成果：大連某傳動(dòng)部件供應(yīng)商的3家工廠(chǎng)產(chǎn)能提升，產(chǎn)能提升260%，減低存貨22%

??CAT山工機(jī)械收購(gòu)及供應(yīng)鏈整合項(xiàng)目：APQP\PPAP和評(píng)估項(xiàng)目（26家）

成果：通過(guò)專(zhuān)項(xiàng)輔導(dǎo)26家零部件供應(yīng)商的PFMEA及工藝制造文件，幫助其達(dá)成卡特彼勒的供貨OTD和質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

??廣汽傳祺番禺基地MES/APS診斷與規(guī)劃，項(xiàng)目實(shí)施與調(diào)試驗(yàn)收

成果：通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，梳理331項(xiàng)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)和優(yōu)化40多條制造流程，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)狀況的監(jiān)控和分析，并完成高級(jí)排產(chǎn)規(guī)劃。

部分授課案例：