教學(xué)模式：主題分享+參觀考察+案例分析+交流答疑（1.5天面授+0.5天參觀，參觀地點(diǎn)：上海通用汽車或西門子）

了解企業(yè)盈利模式轉(zhuǎn)型的必然性—速度與成本

了解發(fā)展智能制造如何實(shí)現(xiàn)盈利模式的轉(zhuǎn)型（規(guī)劃層面、應(yīng)用層面及執(zhí)行層面）

深入淺出智能化工廠及其三大組成

了解數(shù)字化在走向智能制造過程中的實(shí)踐性作用

明確數(shù)字化企業(yè)的三大核心目標(biāo)及其對企業(yè)長期目標(biāo)的作用

了解工業(yè)4.0核心技術(shù)對數(shù)字化企業(yè)的基礎(chǔ)性作用

數(shù)字化企業(yè)的總體框架及企業(yè)各職能數(shù)字化運(yùn)用

了解數(shù)字化企業(yè)及數(shù)字化工廠實(shí)現(xiàn)過程中的重難點(diǎn)及其技術(shù)障礙

了解標(biāo)桿行業(yè)的數(shù)字化工廠模型與行業(yè)性分析

了解大數(shù)據(jù)處理的價(jià)值流向與管理精益化的結(jié)合性運(yùn)用

了解工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合自動(dòng)化為數(shù)字化工廠奠定基礎(chǔ)

學(xué)習(xí)如何分步驟的推動(dòng)過程流、信息流、物流三主線的數(shù)字化應(yīng)用

了解相關(guān)MES\APS\PLM等信息化軟件系統(tǒng)在數(shù)字化工廠中的運(yùn)用及其業(yè)務(wù)邏輯

第一天上午 09:00-12:00（主題分享）

第一部分：數(shù)字化時(shí)代的到來
供給側(cè)改革與人工智能技術(shù)應(yīng)對企業(yè)盈利模式轉(zhuǎn)型
智能制造的“智”與“能”解析
走向智能制造的三大支柱
重點(diǎn)解析核心支柱---數(shù)字化運(yùn)營
數(shù)字化工廠的系統(tǒng)框架與三大目標(biāo)
工業(yè)4.0對數(shù)字化工廠實(shí)現(xiàn)的重大貢獻(xiàn)
工業(yè)時(shí)代的變遷（1.0-4.0時(shí)代）
工業(yè)4.0三大標(biāo)志性技術(shù)--物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)帶來的數(shù)字化變革契機(jī)
視頻分享與解析：詮釋工業(yè)4.0的意義以及自動(dòng)化的角色定位 
我們離數(shù)字化還有多遠(yuǎn)(中國企業(yè)軟硬件的壁壘）
視頻分享與解析：某汽車行業(yè)數(shù)字化工廠
數(shù)字化時(shí)代的人力資源結(jié)構(gòu)與模型

第二部分：物聯(lián)網(wǎng)成就數(shù)字化工廠的數(shù)據(jù)庫功能
工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)之于數(shù)字化工廠--物理信息系統(tǒng)CPS
物理信息系統(tǒng)的功能性介紹（視頻分享）
CPS的重大應(yīng)用--DCS(分布式控制）與MDC（元數(shù)據(jù)收集）
工業(yè)4.0的全球發(fā)展?fàn)顟B(tài)--從DCS說到MDC
DCS在智能工廠的主要貢獻(xiàn)及現(xiàn)實(shí)應(yīng)用（國內(nèi)主要工業(yè)4.0研究機(jī)構(gòu)的目前選擇）
智能工廠的絕對基礎(chǔ)--MDC（元數(shù)據(jù)收集）
MDC在未來新工廠規(guī)劃中的應(yīng)用以及注意事項(xiàng)（網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的選擇）
MDC在舊有設(shè)備中應(yīng)用的難點(diǎn)及現(xiàn)有解決方案（黑盒技術(shù)與3D視像技術(shù)介紹）
國內(nèi)工廠目前無法跨越的DCS&MDC技術(shù)壁壘（影響工業(yè)4.0時(shí)代推進(jìn)的主要壁壘）
大數(shù)據(jù)及云計(jì)算技術(shù)在智能工廠應(yīng)用中的重難點(diǎn)解析（結(jié)合電信行業(yè)的方向性介紹）

第三部分：工業(yè)4.0三大技術(shù)在數(shù)字化工廠中的應(yīng)用
市場信息與工廠信息交互系統(tǒng)（電器、食品行業(yè)案例分享）
設(shè)計(jì)信息與工廠信息實(shí)時(shí)交互（服裝行業(yè)案例分享）
如何在推動(dòng)生產(chǎn)模式下安排生產(chǎn)計(jì)劃（工程機(jī)械行業(yè)案例分享）
如何實(shí)現(xiàn)外部與內(nèi)部物料管理
如何更好的實(shí)現(xiàn)拉動(dòng)系統(tǒng)（汽車行業(yè)案例分享）
如何運(yùn)用于質(zhì)量系統(tǒng)控制
——離散型制造業(yè)（汽車行業(yè)在線檢測與3D視像技術(shù)結(jié)合案例分享）
——流程型制造業(yè)（藥品行業(yè)防錯(cuò)技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合案例分享）
——項(xiàng)目型制造業(yè)（工程機(jī)械在線質(zhì)量追溯與MDC的結(jié)合案例分享）

第四部分：數(shù)字化工廠總體規(guī)劃框架
從企業(yè)價(jià)值流看數(shù)字化工廠規(guī)劃
數(shù)字化工廠總體架構(gòu)與框架圖
數(shù)字化工廠的三大流—信息流、物流、過程流
三大流的關(guān)聯(lián)性與支持性作用
數(shù)字化工廠規(guī)劃的六大步驟
數(shù)字化工廠的重點(diǎn)輸入與重要輸出
數(shù)字化工廠項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)關(guān)鍵性角色與技術(shù)外包

第一天下午 13:30-16:00（上海通用凱迪拉克工廠+交流）

參觀亮點(diǎn)

1 上汽通用智能制造專家全程答惑解疑： ➢ 面授釋疑，分享凱迪拉克百年創(chuàng)新，品牌鑄就之道；

2 超級工廠： ➢ 走進(jìn)凱迪拉克工廠，深入?yún)⒂^學(xué)習(xí)總裝車間的精益物流及車身車間的智能化制造；

3 實(shí)感體驗(yàn)： ➢ 雨淋測試體驗(yàn)、顛簸測試體驗(yàn)用超過5噸的水量淋90秒檢測車輛在暴雨中的性能，水量會(huì)是目前最大雨量的4倍；

4 精益智能： ➢ 感受柔性、精益與智能化生產(chǎn)線的行業(yè)最前沿實(shí)踐

5 獨(dú)家分享： ➢ 參與規(guī)劃的專家獨(dú)家分享工廠智能進(jìn)階的過程并解惑產(chǎn)線設(shè)計(jì)中的小細(xì)節(jié)大思維

下午 16:00-16:30 （乘車返回）

第二天09:00-16:00（主題分享+交流）
第五部分：數(shù)字化工廠信息流規(guī)劃---MES制造執(zhí)行系統(tǒng)（含APS）
如何實(shí)現(xiàn)從需求到發(fā)運(yùn)的計(jì)劃實(shí)施的業(yè)務(wù)邏輯（信息流的系統(tǒng)優(yōu)化加速產(chǎn)品交貨期）
總體計(jì)劃體系的構(gòu)成
均衡排產(chǎn)體系如何安排主計(jì)劃、物料、發(fā)貨、生產(chǎn)計(jì)劃
影響均衡計(jì)劃體系的因素
影響企業(yè)使用ERP系統(tǒng)安排計(jì)劃的主要因素與應(yīng)對措施
APS（MES）系統(tǒng)對計(jì)劃體系的支持與補(bǔ)充
企業(yè)依賴于軟件系統(tǒng)安排計(jì)劃的當(dāng)前弊端與技術(shù)壁壘
視頻分享：紅領(lǐng)集團(tuán)的信息化與精益工廠的完美結(jié)合
數(shù)字化企業(yè)、工廠、車間三框架下的IT系統(tǒng)架構(gòu)
MES制造執(zhí)行系統(tǒng)在企業(yè)級IT架構(gòu)中的重要位置與作用
MES的功能選擇及企業(yè)匹配性
MES的軟硬件環(huán)境準(zhǔn)備（國內(nèi)外相關(guān)支持產(chǎn)品介紹）
MES的模塊功能性介紹（國內(nèi)優(yōu)質(zhì)模塊軟件介紹）
MES的拓展功能及與ERP等系統(tǒng)的對接
MES系統(tǒng)實(shí)施階段的重難點(diǎn)分析
數(shù)據(jù)價(jià)值流--MES在企業(yè)應(yīng)用成功的關(guān)鍵
案例分享：某公司的MES系統(tǒng)運(yùn)用及上線經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)

第六部分：數(shù)字化工廠物流規(guī)劃
敏捷供應(yīng)鏈物流規(guī)劃
內(nèi)外部物流規(guī)劃與計(jì)劃體系的相輔相成之于敏捷供應(yīng)鏈
供應(yīng)鏈內(nèi)外部物流模式與方式介紹
產(chǎn)線拉動(dòng)與VMI模式的結(jié)合
廠內(nèi)順序配送與配料超市的運(yùn)用
短周期按需生產(chǎn)與EMS配料系統(tǒng)
SP物料供應(yīng)模式及集配中心設(shè)計(jì)
——結(jié)算模式轉(zhuǎn)變與商務(wù)合作方式的選擇
——案例介紹--上海通用汽車總裝的JIT物流模式的不斷改進(jìn)
——推薦介紹—信息化、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)在精益物流中的應(yīng)用
敏捷物流數(shù)字化實(shí)現(xiàn)的軟硬件技術(shù)介紹
RFID數(shù)據(jù)化的選擇（動(dòng)/靜態(tài)；二維/三維等）
IPC（互聯(lián)網(wǎng)之眼）技術(shù)的運(yùn)用（3D攝像頭;算法/格式等）
智能物流執(zhí)行單元的業(yè)務(wù)邏輯
VGA與VGC的不同及優(yōu)劣勢分析
——視頻技術(shù)解析—天貓/京東的數(shù)字化物流

第七部分：數(shù)字化工廠過程流規(guī)劃
自働化過程流規(guī)劃
數(shù)字化過程流規(guī)劃的核心業(yè)務(wù)邏輯—生產(chǎn)效率（作業(yè)效率*設(shè)備效率*質(zhì)量效率）
影響高效工廠生產(chǎn)效率的三大因素及其數(shù)字化解決方案
自働化的構(gòu)成—自動(dòng)化機(jī)器人+防錯(cuò)設(shè)計(jì)
數(shù)字化工廠設(shè)備選型要求—元數(shù)據(jù)采集MDC+生產(chǎn)指令執(zhí)行
設(shè)備自動(dòng)化業(yè)務(wù)邏輯基礎(chǔ)—24幀標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)
自動(dòng)化防錯(cuò)設(shè)計(jì)3步法及其設(shè)計(jì)原理

【講師資歷】

• 上海威才咨詢精益、效率提升高級咨詢師、GMG精益六西格瑪黑帶大師、EMBA 

• 上海臨港智能制造產(chǎn)業(yè)研究院特聘副院長 

• 已在數(shù)十家企業(yè)內(nèi)成功策劃和推行現(xiàn)場改善及工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)改善活動(dòng)

• 曾任職于通用汽車生產(chǎn)運(yùn)營經(jīng)理；同時(shí)作為精益顧問主導(dǎo)推行供應(yīng)商精益改善 

• 曾任職于世界500強(qiáng)汽車零部件公司DELPHI精益供應(yīng)商高級經(jīng)理 

• 曾負(fù)責(zé)英國諾冠氣動(dòng)公司在華制造基地的籌建工作并完成產(chǎn)品線建立及量產(chǎn) 

• 分別在美國通用汽車總部、日韓、德國等地有過國外培訓(xùn)及工作的經(jīng)歷

【講師專長】 

• 精于運(yùn)用精益相關(guān)理念與工具，并將二者有機(jī)的融合；

• 擅長于企業(yè)制造及服務(wù)流程的改善和提效，包括從接訂單到遞交產(chǎn)品或服務(wù)的全流程價(jià)值分析改進(jìn)。 

• 善于在實(shí)戰(zhàn)中培養(yǎng)企業(yè)內(nèi)部的人才。多年協(xié)助企業(yè)推行5S與精益改善的經(jīng)驗(yàn)，熟知企業(yè)內(nèi)推行改善的流程和面對的風(fēng)險(xiǎn)，善于通過系統(tǒng)的方法，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)績效的改善，并培養(yǎng)人才，授人以漁，建立企業(yè)自己的持續(xù)改善體系。

【授課風(fēng)格】通俗易懂，邏輯清晰，風(fēng)趣生動(dòng)，實(shí)戰(zhàn)性強(qiáng)，善于解答學(xué)員提問同時(shí)主動(dòng)在內(nèi)訓(xùn)中運(yùn)用現(xiàn)場實(shí)例，深受學(xué)員好評。

熟練掌握精益管理和供應(yīng)商管理全系列的課程，以及精益銷售，服務(wù)流程改善等。

精益生產(chǎn)：《5S與目視化》《精益導(dǎo)入》《精益自動(dòng)化改善》、《當(dāng)中國制造遇上工業(yè)4.0》《VSM價(jià)值流分析》《精益物流》《快速換型》《防錯(cuò)技術(shù)》

供應(yīng)商管理與質(zhì)量管理：TQM、供應(yīng)商管理系統(tǒng)、五大工具類、質(zhì)量問題匯報(bào)及解決思路等； 

項(xiàng)目管理類：項(xiàng)目決策管理 

PPG、殼牌、華晨寶馬、江淮汽車、伊利集團(tuán)、瑪氏食品、卡夫、東風(fēng)本田、南方電網(wǎng)、諾和諾德制藥、聯(lián)合電子、天合汽車、江陰模塑、廣汽豐田、東風(fēng)商用車、一汽奧迪、小糸車燈、福耀玻璃、特洛普線束、寧波托普、萬向集團(tuán)、聯(lián)想集團(tuán)、松下環(huán)境系統(tǒng)、諾基亞、美的、格力空調(diào)、海爾集團(tuán)、常州安費(fèi)諾、鎮(zhèn)江阿雷蒙、昆山隆昌、臺(tái)松電子、蒂森克努伯電梯、西門子、中鐵建、東方電氣、中材風(fēng)力、康士伯船舶、維用精密鑄造等

【實(shí)戰(zhàn)績效】

曾在某汽車公司負(fù)責(zé)新生產(chǎn)線智能物聯(lián)網(wǎng)改造：成功在區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)軟件系統(tǒng)與精益管理的整合升級并完成硬件基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的對接工作，實(shí)現(xiàn)智能生產(chǎn)的框架工作。

在西門子集團(tuán)下屬機(jī)械加工企業(yè)推廣生產(chǎn)信息化系統(tǒng)優(yōu)化項(xiàng)目：完善并規(guī)劃生產(chǎn)計(jì)劃體系、完成鑄造生產(chǎn)線的改造及全工藝產(chǎn)線平衡，實(shí)現(xiàn)庫存降低50%以上、人均效率提升45%的目標(biāo)。

全面負(fù)責(zé)蒂森克努伯電梯中山公司的精益生產(chǎn)咨詢輔導(dǎo)工作：成功幫助其構(gòu)建含5S在內(nèi)的精益生產(chǎn)體系，直接降低在線庫存60%以上，生產(chǎn)線效率提升超30％，縮短制造周期近70％（整個(gè)項(xiàng)目結(jié)合了供應(yīng)商拉動(dòng)系統(tǒng)、內(nèi)部零件流拉動(dòng)、智能排產(chǎn)、智能物流、設(shè)備實(shí)時(shí)在線監(jiān)控等 )

在科洛普汽車線束推行CELL拉線生產(chǎn)：庫存金額降低30%同時(shí)節(jié)約場地三分之一用于新產(chǎn)線布局，完成客戶產(chǎn)線柔性化指標(biāo)以配合季節(jié)性產(chǎn)能波動(dòng)。

在雪佛龍推行快速換模換線項(xiàng)目：將產(chǎn)品的轉(zhuǎn)換時(shí)間從120分鐘降低到45分鐘

在萬向公司推行質(zhì)量持續(xù)項(xiàng)目，幫助其構(gòu)建和完善質(zhì)量流程控制體系：帶領(lǐng)2個(gè)項(xiàng)目組對其工廠大部分質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)采用防錯(cuò)技術(shù)，有效去除人為因素的失效，減少檢查工位，節(jié)約了人力資源同時(shí)縮短了制造周期。8個(gè)月內(nèi)將一次通過率從78%提高至95%以上，降低質(zhì)量成本率近15個(gè)百分點(diǎn)。